Ugrás a tartalomhoz

Féktáv kalkulátor

Elméleti reakcióút, fékút és teljes megállási távolság becslése sebesség, reakcióidő és tapadási tényező alapján.

Eredmény:

Reakcióút: 13,9 m

Elméleti fékút: 14,1 m

Teljes megállási távolság: 27,9 m

Mit becsül a féktáv kalkulátor?

A teljes megállási távolság két részből áll: a vezető reakcióideje alatt megtett reakcióútból és a tényleges lassítás alatt megtett fékútból. A kalkulátor ezeket külön is megmutatja, hogy látható legyen, miért nő gyorsan a szükséges távolság a sebesség emelkedésével.

A reakcióút a sebesség és a reakcióidő szorzata. Az elméleti fékút sík úton a v²/(2·μ·g) képlettel készül, ahol μ a megadott tapadási tényező, g pedig 9,80665 m/s².

Miért csak becslés?

A valós fékút függ a gumiabroncs állapotától és hőmérsékletétől, az útfelülettől, a lejtéstől, a jármű fékrendszerétől, terhelésétől, az ABS működésétől és számos más körülménytől. A tapadási tényező nem egy fix „útminőség” szám, hanem erősen helyzetfüggő közelítés.

Példa

50 km/h, 1 másodperces reakcióidő és μ=0,7 mellett a reakcióút kb. 13,9 m, az elméleti fékút kb. 14,0 m, így a teljes becsült megállási távolság közel 27,9 m.

Biztonsági értelmezés

A kalkulátor eredménye nem használható arra, hogy minimális követési távolságot vagy „biztonságos” sebességet igazoljon. Közúton mindig az aktuális látási, időjárási és forgalmi viszonyokhoz kell igazítani a sebességet és a követési távolságot.

Gyakori kérdések

Mit jelent a μ érték?

Egy egyszerű tapadási közelítés a gumi és az út kapcsolatára. A valós érték sok tényezőtől függ és menet közben is változhat.

Miért nő ennyire gyorsan a fékút?

Az elméleti fékút a sebesség négyzetével arányos, ezért kétszeres sebesség ideális esetben is körülbelül négyszeres fékutat jelent.

Ez megadja a biztonságos követési távolságot?

Nem. A követési távolságnál további bizonytalanságokkal és a forgalmi környezettel is számolni kell.

Kapcsolódó kalkulátorok

Utolsó tartalmi frissítés:

Hitelesség és számítási korlátok

Elméleti fizikai becslés sík útra. Valós közúti fékút és biztonságos követési távolság meghatározására önmagában nem alkalmas.