Ugrás a tartalomhoz

CO2 kibocsátás kalkulátor

Becsüld meg az autós utazás közvetlen és energiaellátási kibocsátását, külön PHEV- és elektromos számítási ággal.

Közvetlen és életciklusos CO₂-becslés

A mezők tájékoztató tervezésre valók; hivatalos, gyártói vagy szolgáltatói adat esetén mindig azt használd.

Ellenőrizd a kötelező mezőket és az értékhatárokat.

Mit számol ez a CO₂-kalkulátor?

A kalkulátor a megtett távolságból és a megadott fogyasztási/kibocsátási tényezőkből két külön eredményt készít: közvetlen használati kibocsátást, valamint egy energiaellátási tényezőkkel bővített becslést. Elektromos autónál a helyi közvetlen CO₂ nulla; PHEV-nél a folyékony üzemanyag és az elektromos ág külön fogyasztással számol.

A számítás nem teljes életciklus-elemzés: a felhasználó által megadott upstream üzemanyag- vagy árammix-tényezőket figyelembe tudja venni, de az autó és az akkumulátor gyártását, az infrastruktúrát és az életciklus más szakaszait nem modellezi.

A számítás menete

Üzemanyag-alapú hajtásnál a felhasznált liter távolság × l/100 km / 100. EV-nél a kWh ugyanez a képlet kWh/100 km-rel. PHEV-nél az elektromosan és belső égésű motorral megtett útrészt külön választjuk szét, ezért a két ág külön fajlagos fogyasztást használ.

Példa

500 km, 6,5 l/100 km és 2,31 kg CO₂/liter esetén a becsült üzemanyag-felhasználás 32,5 liter, a közvetlen kibocsátás pedig körülbelül 75,1 kg CO₂.

Miért fontos a megfelelő kibocsátási tényező?

A benzin, dízel, LPG és más üzemanyagok literenkénti szén-dioxid-kibocsátása eltér. Az oldal alapértéke közelítő benzines tényező. Ha más üzemanyaggal számolsz, adj meg ahhoz megfelelő értéket; ellenkező esetben a kapott eredmény félrevezető lehet.

Hogyan hasonlíts össze két utat?

Azonos járműnél elsősorban a távolság és a fogyasztás változtatja az eredményt. Városi araszolás, nagy sebesség, tetőbox, vontatás, klímahasználat, hideg motor és nagy terhelés mind növelhetik a fogyasztást. Emiatt egy rövidebb, de nagyon rossz fogyasztású út arányaiban kedvezőtlenebb lehet.

Egy főre jutó kibocsátás

A kalkulátor a teljes autóra ad becslést. Ha az utasok között szeretnéd elosztani, oszd el az eredményt az utasok számával. Ugyanaz az autó négy utassal egy főre vetítve jóval kisebb kibocsátást jelenthet, mint egyedül használva.

Mire nem alkalmas?

Gyakori hibák

Gyakori kérdések

Miért más a forgalmiban vagy gyári adatban szereplő g/km?

A hivatalos érték szabványos mérési eljárásból származik, a kalkulátor viszont a te általad megadott valós fogyasztásból számol.

A klíma hatása benne van?

Igen, ha az általad megadott átlagfogyasztás már tartalmazza a klímahasználat hatását.

Dízel autóval is használható?

Igen, de a dízelhez tartozó megfelelő kg CO₂/liter tényezőt kell megadni.

Elektromos autóra hogyan számolnék?

Igen. EV módban kWh/100 km és árammix-tényező alapján számol; a helyi közvetlen CO₂-t nullának veszi. Ez továbbra sem teljes életciklus-elemzés.

Utasokra elosztható?

Igen. A teljes becsült kilogrammot oszd el az utazók számával.

Kapcsolódó kalkulátorok

AutófogyasztásÜzemanyagköltségHatótávUtazási idő

Utolsó tartalmi frissítés:

Hitelesség és számítási korlátok

Az eredmény a megadott fogyasztási, ár- és útadatokból készülő becslés. A tényleges értéket a vezetési körülmények, a jármű állapota és a díjak változása is módosíthatja.

A számítások módszertana és minőségbiztosítása Hibát találtál? Jelezd nekünk.

Rendszerhatár

A CO₂-szám csak akkor összehasonlítható, ha ugyanazt számolod bele

Kipufogó / közvetlen

A jármű használata közben közvetlenül kibocsátott CO₂. Elektromos autónál helyben ez nulla.

Energia-előállítás

Üzemanyag finomítása vagy villamosenergia-termelés hozzáadható, de az alkalmazott tényező forrás- és évfüggő.

Járműgyártás

Karosszéria, akkumulátor és gyártási energia külön életciklus-réteg; a fő útikalkulációban ezt nem szabad véletlenül összekeverni a használati kibocsátással.

Funkcionális egység

Autók összevetésénél ugyanarra a kilométerre, azonos utasszámra és azonos rendszerhatárra vetítsd az eredményt.

Fontos

Az oldal becslési modell. A szerkeszthető kibocsátási tényezők miatt mindig jegyezd fel, milyen forrást és milyen évet használtál.

Módszertan és korlátok

A számítás a megadott adatokból matematikai becslést készít. Az autós költségek, értékvesztés, kibocsátási tényezők, árfolyamok és gyártói mérethatárok időben és szolgáltatónként változhatnak.

Forráskezelés: az oldalon szereplő alapértékeket ellenőrizd az aktuális gyártói dokumentációban, hivatalos árfolyamforrásban vagy közzétett kibocsátási faktorokban. A CO₂-oldal a közvetlen használati kibocsátást elkülöníti a felhasználó által megadott upstream/árammix becsléstől.

Utolsó módszertani frissítés: 2026. július 15.